我国为什么连续研发装备多款车载炮？

因为尝到了甜头！

凡尔赛一下，我们终于活成了当初我们讨厌的样子。

遥想当年小米加步枪和抗美援朝的时候，火力不足是我们挥之不去的记忆，所以我们一直不遗余力的发展强有力的火力装备，以至于被军迷戏称火力不足恐惧症。有一句话叫穷则迂回穿插，富则火力覆盖。

当今我们的远程火炮，火箭炮，自行火炮等重火力在世界上都是名列前茅的，但是这些还存在着造价高，机动性不足的缺点，而车载火炮就很好的弥补了这些缺点。

我国目前装备有PCL-161，PCL-171，PCL-181三款卡车炮。

△PCL-161

△PCL-181

△PCL-171

其中PCL-171是当中的佼佼者，采用的是东风猛士6×6双排防护底盘，非承载式车身，长头双排座，采用了轻质装甲，可防护轻武器和炮弹碎片的攻击，动力系统采用六缸水冷增压柴油发动机，最大功率300马力，手动六速变速箱和机械式双速分动器，带有轴间差速器和差速器锁，轮胎采用子午线无内胎内撑式轮胎，可在被轻武器射穿的情况下低速行驶，并配有中央充放气系统，公路行驶最大速度可达120公里，具有在各种地形的高机动通过能力，保证了车载炮能实现远程空中投送、公路高速机动和越野能力，非常适合执行大部队的先遣战斗、穿插迂回和后方机降等任务。

火力系统为122毫米火炮，使用不同型号的弹药射程可以达到18，22，27公里，在侦察车或侦察兵的激光制导下还可以发射激光制导炮弹。采用半自动供弹系统，大大降低了操作人员的体力消耗，装备有卫星定位系统，采用自动定位定向、自动操瞄的火力反应时间和首群覆盖、多发同时弹着能力。

车载炮兵指挥系统可以依托战术互联网，实现合成指挥，与指挥系统，友邻，其他兵种之间的信息联通。

总之车载火炮的研发，就是针对快速反击，高原作战，穿插迂回，空降等快速反应作战的。具有造价低，机动性好，适合山地和高原，重量轻等优点，可以给突击步兵足够的火力支援。

车载炮这个发明真是天才呀。一个不贵的汽车驮上炮，要动力有动力，要电有电，一门火炮化了不多钱，立即变成信息化时代的炮兵。思路这种东西，一旦打开了空间就大得很，连“猛士”都可以驮122榴炮了，不就是放下锄铲吗？液压总比人扛快吧？

为什么？因为尝到甜头了呗。

卡车炮这东西，机动速度快、便宜耐战损、后勤保障易、空运铁运便捷、踞坐式开炮稳定精度高，满满的都是优点。估计以后履带式自行火炮没什么市场了。现代炮兵作战都是一轮急袭射后拔腿就跑，要求在第一发炮弹落地之前就要撤出战斗，对防护装甲需求其实没那么大。